Modele pull loose

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Dans la plupart des cas, un cordon lâche doit seulement être enroulé autour de l`extérieur de la bobine. Pour rembobiner le ressort, tenez le logement du démarreur face vers le haut dans votre main gauche et laissez le cordon de démarreur et la poignée attachée pendent en dessous de lui. Glissez la pointe d`un tournevis sous la partie du cordon qui se trouve à l`intérieur du boîtier où émerge de la bobine. Tirez le cordon vers le haut et enroulez-le autour de la bobine plusieurs fois pour le serrer. Testez le tiraillements du cordon de démarreur en lui donnant quelques poignées et assurez-vous qu`il se rétracte complètement comme il l`a fait quand il était nouveau. Ensuite, Refixez le boîtier sur le côté de la scie à chaîne. Réponse: la transmission du modèle a a des engrenages coupés carrés par rapport aux engrenages coupés hélicoïdaux dans les modèles ultérieurs. L`engrenage de coupe carrée sera toujours plus bruyant que le réducteur hélicoïdal. Si les engrenages coupés carrés dans le modèle A ne sont pas maintenus alignés avec précision, plus de bruit sera généré à partir d`eux.

Les deux engrenages coulissants étaient à l`origine appariés à l`arbre d`entraînement principal (cannelure). Cela a permis aux engrenages de maintenir une correspondance parfaite et d`aligner avec l`engrenage en grappe. Si les engrenages du curseur s`ajustaient trop sur l`arbre d`entraînement cannelé, il y aura une certaine liaison du curseur à la vitesse de la grappe. La liaison crée un Growl. L`usure dans un grand nombre de zones va s`additionner et provoquer un mauvais alignement de la correspondance de vitesse et de transmettre le bruit. L`ajustement de l`extrémité de l`arbre d`entraînement principal dans le roulement de pilote de volant doit être un ajustement serré. Réponse: je ne sais pas ce que votre expérience de conduite est avec le modèle a, mais savez-vous que le modèle a n`a pas les engrenages synchronisée?? Vous devez doubler l`embrayage en allant entre les engrenages. Le déplacement vers le bas dans un modèle A est extrêmement difficile si vous ne l`utilisez pas.

Parce que vous n`avez pas de vitesses synchronisées, à la baisse de décalage, vous devez double embrayage, tout en doublant le régime moteur alors que dans l`État neutre avant de tomber dans la vitesse inférieure. Il faut beaucoup de pratique et de familiarité avec votre voiture. Je vous suggère de ne pas essayer de décaler votre modèle A. essayez d`ajouter l`additif d`huile STP à votre transmission. Il vous aidera à vous donner un déplacement plus fluide des engrenages. Avec un double embrayage approprié, vous devriez obtenir un déplacement en douceur des engrenages. Vous devrez peut-être également régler le bras de l`écrou de tourillon sur le bas de la pédale d`embrayage. Si vous ne parvenez pas à obtenir une bonne sortie de l`embrayage, vous devrez peut-être remplacer le disque d`embrayage. –Les Andrews, directeur technique solution: vous ne voulez certainement pas desserrer les 12 boulons sur la plaque de pression (à travers la plaque d`inspection).

Vous auriez vraiment un gâchis alors. Si le modèle A est réglé pendant une longue période dans un climat humide, le disque d`embrayage collectera l`humidité puis rouillera vers le volant et ne se libère jamais. Il n`y a pas beaucoup d`espoir dans l`obtenir gratuitement sans démontage complet. Vous devrez probablement remplacer la plaque d`embrayage. Votre meilleur pari est de tirer le moteur. –Les Andrews, directeur technique réponse: le modèle a n`a pas de engrenages synchronisée et nécessite donc un double embrayage entre les engrenages. J`ai trouvé que quelque chose de 50/50 STP/600W à Straight STP fonctionne bien dans la transmission. Il permet un déplacement beaucoup plus lisse (doit encore double embrayage jusqu`à ce que vous obtenez l`utilisation du bon régime pour le déplacement en douceur). –Les Andrews, directeur technique réponse: le modèle un embrayage collectera l`humidité lorsqu`il est stocké dans une zone humide pour l`hiver ou toute longue période de temps.

Le stockage doit être dans une zone sèche. Le recouvrir d`une bâche à l`extérieur le rend plus mauvais car il piège l`humidité et la condensation. Le résultat est les rouages d`embrayage au volant (il y a des particules de métal dans le disque d`embrayage). La seule façon de l`obtenir lâche est de tirer le moteur et enlever la plaque de pression et l`embrayage. Cela signifie généralement le remplacement de la plaque d`embrayage. Démarrez la voiture une fois par semaine pendant les mois d`hiver et activez l`embrayage à quelques reprises. Le filage du volant éliminera la plupart des accumulations de condensation. –Les Andrews, directeur technique réponse: Si vous envisagez de conduire votre modèle A je vous suggère de mettre l`embrayage à disque unique plus tard dans. L`inconvénient de l`embrayage multi-disque est que l`huile de la main arrière serait entrer dans l`assemblage de l`embrayage et mélanger avec de la poussière des disques d`embrayage et de faire raccrocher les disques dans le volant.

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